进入九月,旺季近在眼前。这段时间本该是跨境卖家集中精力准备的时候,但不少卖家直呼:发不起货了!每天看见物流各种涨涨涨,真是两眼一摸黑。今年跨境电商的出海之路遭遇了一波又一波的风浪,卖家快要心如死灰。不知各位卖家朋友旺季的准备工作怎么样了?

四大难题成为今年旺季卖家的拦路虎,你碰到了几个?

1、物流价格飙涨

因为疫情的原因,物流价格一直在上涨,航运价格在起起伏伏中来到旺季。目前来看,运价继续上涨,爆舱依旧。

当前中国出口集装箱市场处于传统运输旺季,各航线货量处于高位并仍保持增长势头。北美航线,进入传统旺季后,市场运输需求增长迅速。虽然市场运力有一定程度恢复,但航班持续爆舱情况依旧。

据8月28日上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数上涨79.56点到1263.26点(8月21日指数为1183.70点),继续大幅上扬,较上期上涨6.7%。大部分航线运价上调幅度较大,综合指数上涨。美东突破4200美元/FEU大关。而美西航线,过去5个月来运价几乎月月上涨,8月美西线每FEU平均运价甚至增至3400美元,达到了历史新高。

涨价的原因一方面是卖家集中备货,价格也就水涨船高。另一方面是中国出口货量上涨,而国外进口到国内的货量却在减少,这样就会出现国外返程空船,亏载的情况,为了弥补这部分空缺只能涨价了。

2、尾程配送阶段集体加价

尾程派送阶段也不让卖家省心按照美国当前的情况,许多卖家的货物几乎卡在尾程物流的派送和 FBA 上。UPS、FedEx、USPS多次宣布征收附加费。

USPS表示将在假期高峰前增加首个旺季附加费,USPS在给邮政监管委员会的通知中说,每个包裹价格上涨24美分到1.5美元,将从10月18日持续到12月27日,涨幅达到6倍多。

随后UPS和FedEx也采取了类似的措施。UPS宣布,在假日季节,每一地面快递收取高达3美元的高额季节性费用。FedEx从11月2日到1月17日,向家庭收取的常规货运附加费将从1美元到5美元不等。

3、亚马逊旺季大围剿

前段时间一大批亚马逊卖家账号被封,搞得人措手不及。后面又一批卖家店铺莫名其妙被二审,亚马逊开启了旺季大面积扫号。

每年的旺季前夕,亚马逊都要来一次严查,在于整宿市场,清除存在问题的新卖家。但是能通过一审,且一定时间内没有触发二审,说明这些卖家的资料是符合亚马逊的要求的,问题不大。这一些列动作不过是亚马逊一贯“宁可错杀一千,不能放过一个”的严苛操作。

4、仓库爆仓

FBA仓库历经几场大火,加上仓储限制,多个仓储处于爆仓状态。

由于爆仓持续,上架慢的情况也依然存在。有卖家表示,好几票货物已经预留一周了。无论美西还是美东,仓库的接收情况都让人头疼,等到断货、半个月还没上架的情况比比皆是。

面对这些难题,海运和快递价格上涨也许是最棘手的问题。对于产品销售利润空间大的卖家或许还能承受多出的物流成本。但若是对于那些产品价格较低的卖家来说,剩下的利润也就微薄了。

亚马逊仓库爆仓,卖家可以选择提前备货到海外仓。美仓互联海外仓目前在美西、美中和美东共设立了五个仓配中心,完善的仓储管理体系,助力卖家在旺季突出重围。

不论今年又多难,下半年这么大一个旺季摆在卖家的面前,还是需要去搏一把的。做好充分的准备和计划,布局好旺季运营工作,等待旺季产品销量的冲刺吧!