上半年，跨境卖家在遭遇了国内、国外疫情的双重摧残下，得以求得生存空间。跨境路上遇到了太多太多的困难，好在我们都挺过来，只希望能在下半年第一个旺季再拼一把，旺季能爆单，也算给年终的自己一个交代。
受疫情的影响，Prime Day一再延迟到了10月份，与黑五、网一集中在了Q4旺季。
毋庸置疑，今年相比往年来说，备战旺季难度更大，面临的挑战更多。
备货方面的不确定性
今年的行业市场变幻莫测，卖家不能再按照往年那样可以提前做出一个差不多的预估，猜不到什么时候产品销量突然涨上去，什么时候销量可能就会下跌，对于备货无法做出一个准确的判断。
物流承压大
物流不论是出货还是尾端派送都是十分拥堵，与之相随的还有价格的上涨。加上今年的大环境，物流方面格外惹得卖家愁。
物流价格不断上涨
近期，运价暴涨的新闻比比皆是。中国对美出口产品运价一个月就暴增30%，甚至达到了2019年的最高水平。
根据上海航运交易所上周（9月4日）数据显示，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3758美元/FEU、4538美元/FEU，一个月的时间里，分别上涨了约19%和30%。海运费价格上涨不仅体现在美线，南美运价更是暴涨！
进入九月，多数航线市场运价继续上涨，综合指数稳步走高，舱位难求的同时，集装箱紧缺也愈发严重。
眼下，出口到美国的船只几乎都满载货物，由于预定量过多，运期可能延误。
今年疫情影响下，情况特殊。既给卖家带来了机遇，也带了不少的挑战。备战好今年的旺季，应该结合当下的状况来解决难题。
留出充分的准备时间。从做好整体的预算方案和出货计划，这都需要提前做好规划。
因为今年充满了太多的不确定性，跨境卖家需要做好调查分析，积极调整运营策略，做好库存规划，提前发货到海外仓或者是亚马逊仓库，以免造成旺季断货，影响销量。
随着订单量与销售额的快速提升，保证现金流顺畅，提高抗风险能力也尤为重要。
旺季来临的比拼其实不仅仅是运营策略上的比拼，更多的是库存规划上的比拼，谁能够在旺季提升自己的库存周转率，谁就能够在激烈的市场竞争中占据优势！
库存周转率中有一个非常重要的IPI考核指标，这个指标达标是解除发货限制的唯一通道，所以卖家不可忽视。
旺季前夕变数多，卖家还是要把运营中心放在旺季的备战上，时刻关注平台政策的变化。下半年的旺季是卖家们翻身的最大机会，不仅要抓紧这次机会，更要发挥其最大的作用，达到最佳的销售效果。
