UPS和FedEx都爆仓了，美国部分FBA仓库暂停接受FedEx的TRAILER，几大热门仓库都不派送，不收货了，或者还有被退回的风险，而且派送时效严重延误。同时，Fedex也将暂停拒收这些仓库的Fedex货物。
涉及的仓库包括了美西、美中、美东的十余个仓库，基本上都是很热门的FBA仓库，之前一直被说爆仓和上架延误也是这些仓库。
虽然没有收到官方的通知，但是可以确定的是FedEx派送比之前的时效更慢了。
继6月初“亚马逊ONT9仓库着火”后，美国PHX7又发生着火事件，估计卖家很长一段时间都没办法发货到PHX7了……
目前，UPS和FEDEX已经拒绝直送，即使偶尔有人直送了，那等待他们卸货也需要漫长的时间，高温之下卡车司机望穿秋水，排起了长长的队伍，而且一般至少等一周。
根据货代反馈，货物提取到上架期间平均等待20天以上，最长的等待期达到了45-50天。头程运期加上仓库上架的排队时间，使得卖家的物流时效异常长。
眼下的状况，卖家们都着急发货，网上流传的那些破解方法也不知靠不靠谱……
在这种情况下，亚马逊卖家纷纷寻找海外仓，现在的海外仓也已经逐渐走在爆仓的路上了…
旺季本身就很容易爆仓，再加上疫情和暴乱的双重爆击，想要准时出货难于上青天。如果美国的疫情近期不能得到有效控制，爆仓的情况预计还要持续一段时间，卖家们要尽早做好供应链计划，提前备货。
美仓互联也感受到了这种热闹，最近前来咨询海外仓储业务跨境卖家明显增多了。
美仓互联在美国已建成5个适合B2B/B2C业务形态的海外仓配中心，美东有亚特兰大和纽瓦克仓库，美中有达拉斯仓库，美西有菲尼克斯、洛杉矶海外仓库共计53000余平方米。
我们拥有三十余年的仓储管理经验，完善的仓储管理体系使客户能方便的管理货物的发货方式和发货时间，对外贸B2C与B2B业务提供全面支持。
同时，我们还提供退货处理、FBA转运、CastleGate转运、分销、仓库专区定制服务、云端系统服务支持、平台业务对接服务、EDI对接与技术支持等多元化服务，可以根据客户的需求量身定制企业个性化的海外仓储配送解决方案。
接下来的旺季，跨境卖家要面临的问题注定是五花八门、层出不穷。在这边还是建议卖家朋友选用FBM和海外仓一件代发双渠道相结合的模式，预计这会成为下半年的主旋律；对于不适合走海外仓的货物，FBM和FBA双渠道输出比较保险。卖家们抓紧时间做计划，错过这一次，这下半年的旺季，可能就错过了。
